HOT ! Öhlins KATANA GSX-S1000 オーリンズ サスペンション Webike | OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン

Webike | OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン。オーリンズ(Ohlins) STX46 ストリートサスペンション GSX-S1000/S。Öhlins KATANA GSX-S1000 オーリンズ サスペンション。ご覧いただきありがとうございます。オーリンズ(Ohlins) STX46 ストリートサスペンション GSX-S1000/S。【スペック】・ショック全長：328mm・ストローク量：63mm・標準スプリングレート：105N／mm・スプリング全長：170mm・基準プリロード量：8mm・圧側減衰力調整標準段数：20段【ドゥカルボン構造】シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。新品　東京堂　yss　スーパーカブ　50　　90　ショックアブソーバー　ダンパー。安定した減衰を得ることができます。SP武川 ローダウンリアショックアブソーバー (330mm／レッド／2本入)。【鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー】アルミブロックから作られた鍛造シリンダーヘッド。【エイプ】　NS-1流用フロントフォーク。外観の美しさもさることながら軽量と高剛性を誇ります。OHLINS SR400 SR500 オーリンズリアサスペンション。シリンダー部にも鍛造アルミ素材を使用、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。スーパーカブc125 【SP武川 リアショックアブソーバー】アジャストレンチ付き。【油圧式プリロードアジャスター】少ない力で素早く調整できる油圧式スプリングプリロード調整を搭載しています。純正　アドレスV125G フロントサスペンション　フロントフォーク。【伸側減衰力調整】定評の20段階減衰力調整。WR250X 純正フロントフォーク。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。ホンダ　フュージョン用　リア　DAYTONA サスペンション 約280mm　廃盤。※落札後のトラブル回避の為、当商品ご購入検討の方はお手数ですが必ずご一読下さい。CB400SFもしくはCB400SB nc42 フロントフォーク左右。また、中古で購入したので、細かい質問等には受け答えできませんので、よろしくお願いします。ゼファー400 Z2タイプ　サスペンション　希少。写真の物が全てになります。GNTさん専用。汚れや使用感程度の小傷などは多少はあるかもしれません。オーリンズ　サスペンション xjr400で使用。純正のサスよりも柔らかく、乗り心地は良くなったと思います。ホンダ ドリーム50リアショック。ノークレームノーリターンでお願いします。OHLINS サスペンション Z1とり外し品。